氟橡膠是指主鏈或側鏈的(de)碳原子(zǐ)上含有(yǒu)氟原子(zǐ)的(de)一(yī)種合成高(gāo)分子(zǐ)彈性體，它不僅具有(yǒu)較好的(de)力學(xué)性能，而且有(yǒu)很高(gāo)的(de)耐高(gāo)溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的(de)特性，綜合性能特别優異，所以它的(de)應用範圍廣泛，尤其大量用于特殊密封制品的(de)生産，是現代航空、導彈、火箭，宇宙航行(xíng)等尖端科(kē)學(xué)技術及其他工業（如(rú)汽車）方面不可(kě)缺少的(de)材料。

一(yī)· 氟橡膠的(de)結構特點和(hé)應用領域

1-1：氟橡膠的(de)分類

氟橡膠26：偏氟乙烯-六氟丙烯，Viton A，2号氟橡膠

氟橡膠246：偏氟乙烯-四氟乙烯-六氟丙烯，Viton B，3号氟橡膠

氟橡膠23：偏氟乙烯-三氟氯丙烯，1号氟橡膠

偏氟醚橡膠：偏氟乙烯-四氟乙烯-PMVE-硫化點單體，Viton GLT

全氟醚橡膠：四氟乙烯-PMVE-全氟硫化點單體，Kalrez

四丙氟橡膠：四氟乙烯-碳氫丙烯，Aflas

氟矽橡膠

膦腈氟橡膠

硝基氟橡膠

1-2：氟橡膠和(hé)其他合成橡膠的(de)比較

      1-3：氟橡膠的(de)結構特點

    由于聚烯烴類氟橡膠（26 型氟橡膠，23 型氟橡膠）和(hé)亞硝基氟橡膠中，主鏈上都沒有(yǒu)不飽和(hé)的(de)C＝C 鍵結構。減少了由于氧化和(hé)熱解作用在主鏈上産生降解、斷鏈的(de)可(kě)能。偏氟乙烯中亞甲基基團對聚合物鏈的(de)柔軟性起着相當重要的(de)作用，例如(rú)氟橡膠23-21 和(hé)氟橡膠23-11 是分别由偏氟乙烯和(hé)三氟氯乙烯按7 ∶3 和(hé)5 ∶5 的(de)比例組成，顯然，前者比後者柔軟。

     無論是偏氟乙烯和(hé)三氟氯乙烯，或者前者和(hé)六氟丙烯的(de)共聚物以及它們和(hé)四氟乙烯的(de)三聚物，都可(kě)以是以晶态為(wèi)主或無定形态為(wèi)主。這取決于當一(yī)個單體為(wèi)共聚物的(de)主要鏈段時，另一(yī)個單體介入的(de)含量。電子(zǐ)衍射研究指出，在偏氟乙烯鏈段中六氟丙烯摩爾分數達7％，或者在三氟氯乙烯的(de)鏈段中偏氟乙烯的(de)摩爾分數達16％時，這兩種共聚物仍具有(yǒu)和(hé)其相當的(de)均聚物的(de)晶體結構。但是，當前者的(de)六氟丙烯摩爾分數增加到15％以上，或者後者的(de)偏氟乙烯摩爾分數增加到25％以上時，晶格就被大幅度破壞，導緻它們具有(yǒu)橡膠性能為(wèi)主的(de)無定形結構。這是由于第二單體引入量的(de)增加，破壞了其原有(yǒu)分子(zǐ)鏈的(de)規整性。氟橡膠可(kě)以與丁腈橡膠、丙烯酸酯橡膠、乙丙橡膠、矽橡膠、氟矽橡膠等并用，以降低(dī)成本，改善物理(lǐ)機(jī)械性能和(hé)工藝性能。

  1-4：氟橡膠的(de)結構特點和(hé)應用領域

      最早的(de)氟橡膠為(wèi)1948 年(nián)美國(guó)DuPont 公司試制出的(de)聚-2-氟代-1，3-丁二烯及其與苯乙烯、丙烯等的(de)共聚體，其性能并不比氯丁橡膠、丁橡膠突出，而且價格昂貴，沒有(yǒu)實際工業價值。20世紀50 年(nián)代後期，美國(guó)Thiokol 公司開發了一(yī)種低(dī)溫性能好、耐強氧化劑（N2O4）的(de)二元亞硝基氟橡膠。氟橡膠開始進入實際工業應用。中國(guó)從1958 年(nián)開始也開發了多種氟橡膠，主要為(wèi)聚烯烴類氟橡膠，如(rú)23 型、26 型、246 型以及亞硝基類氟橡膠；随後又發展了較新品種的(de)四丙氟橡膠、全氟醚橡膠、氟化磷橡膠。這些氟橡膠品種都首先以航空、航天等國(guó)防軍工配套需要出發，逐步推廣應用到民用工業部門，已應用于現代航空、導彈、火箭、宇宙航行(xíng)、艦艇、原子(zǐ)能等尖端技術及汽車、造船、化學(xué)、石油、電訊、儀器、機(jī)械等工業領域。

     氟橡膠在日常生活中的(de)應用領域非常廣泛，譬如(rú)在汽車配件、航空與航天領域、機(jī)械密封、泵、反應器、攪拌器、壓縮機(jī)外殼、閥、各類儀表和(hé)其它設備上用作閥座、閥杆的(de)填料，隔膜和(hé)墊片，以及在橡膠闆行(xíng)業、半導體制造行(xíng)業和(hé)食品與制藥等行(xíng)業都很發揮其作用。

     随着無鉛汽油和(hé)電噴裝置等在汽車上使用，燃油膠管的(de)結構和(hé)材料變化很大，內(nèi)膠層已用氟橡膠來代替丁腈橡膠，為(wèi)了降低(dī)燃油滲透和(hé)進一(yī)步改進耐熱性，內(nèi)膠層多采用複合結構，即由氟橡膠和(hé)氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠組成，由于氟橡膠價格比較昂貴，因此氟橡膠層比較薄，厚度約為(wèi)0.2～0.7 mm。這種結構燃油膠管已成為(wèi)國(guó)外的(de)主流産品。我國(guó)也已開發出這種氟橡膠為(wèi)內(nèi)層的(de)膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達、富康等型号的(de)轎車上使用。在技術含量較高(gāo)的(de)汽車發動機(jī)、變速箱、汽門油封方面，所選用的(de)材料主要是氟橡膠、氫化丁腈橡膠等。

      氟橡膠和(hé)矽橡膠複合油封已成為(wèi)最常用的(de)發動機(jī)曲軸油封。裝卸車液壓系統和(hé)大型裝卸車液壓系統連續工作時間長(cháng)，油溫及機(jī)件溫度上升很快，普通橡膠不能滿足其工作要求，而氟橡膠制品憑其優良的(de)耐溫性能，能滿足各種苛刻的(de)技術要求。伴随着汽車工業對可(kě)靠性、安全性等要求的(de)不斷提升，氟橡膠在汽車行(xíng)業中的(de)需求量也呈現出迅速增長(cháng)趨勢。

      除汽車工業應用以外，氟橡膠密封件被應用在鑽井機(jī)械、煉油設備、天然氣以及電廠脫硫裝置上，可(kě)以同時承受高(gāo)溫、高(gāo)壓、油類和(hé)強腐蝕介質等苛刻條件；在化工生産中氟橡膠密封件被用在泵、設備容器之中，用于密封無機(jī)酸、有(yǒu)機(jī)物等化學(xué)物質。在石油和(hé)化學(xué)工業中氟橡膠密封産品用于機(jī)械密封、泵、反應器、攪拌器、壓縮機(jī)外殼、閥、各類儀表和(hé)其它設備上，如(rú)通常用作閥座、閥杆的(de)填料，隔膜和(hé)墊片。氟橡膠更是現代航空、導彈、火箭、宇宙航行(xíng)、艦艇、原子(zǐ)能等尖端科(kē)學(xué)技術不可(kě)缺少的(de)高(gāo)性能材料之一(yī)，近些年(nián)在航空和(hé)航天領域中，氟橡膠新産品不斷地(dì)開發出來。

二· 氟橡膠的(de)主要性能

氟橡膠具有(yǒu)獨特的(de)性能，其硫化膠各項性能分别叙述如(rú)下。

（1）耐腐蝕性性能：

氟橡膠具有(yǒu)卓越的(de)耐腐蝕性能。一(yī)般說來它對有(yǒu)機(jī)液體（燃料油、溶劑、液壓介質等）、濃酸（硝酸、硫酸、鹽酸）、高(gāo)濃度過氧化氫和(hé)其他強氧化劑作用的(de)穩定性方面，均優于其他各種橡膠。

（2）耐溶脹性能：

氟橡膠具有(yǒu)高(gāo)度的(de)化學(xué)穩定性，是目前所有(yǒu)彈性體中耐介質性能最好的(de)一(yī)種。26 型氟橡膠耐石油基油類、雙酯類油、矽醚類油、矽酸類油，耐無機(jī)酸，耐多數的(de)有(yǒu)機(jī)、無機(jī)溶劑、藥品等，僅不耐低(dī)分子(zǐ)的(de)酮、醚、酯，不耐胺、氨、氫氟酸、氯磺酸、磷酸類液壓油。23 型氟膠的(de)介質性能與26 型相似，且更有(yǒu)獨特之處，它耐強氧化性的(de)無機(jī)酸如(rú)發煙硝酸、濃硫酸性能比26 型好，在室溫下98%的(de)HNO3中浸漬27 天它的(de)體積膨脹僅為(wèi)13%～15%。

（3）耐熱和(hé)耐高(gāo)溫性能：

在耐老化方面氟橡膠可(kě)以和(hé)矽橡膠相媲美，優于其他橡膠。26 型氟橡膠可(kě)在250 ℃下長(cháng)期工作，在300 ℃下短(duǎn)期工作，23 型氟橡膠經200 ℃×1 000 h 老化後仍具有(yǒu)較高(gāo)的(de)強力，也能承受250 ℃短(duǎn)期高(gāo)溫的(de)作用。四丙氟橡膠的(de)熱分解溫度在400 ℃以上，能在230 ℃下長(cháng)期工作。氟橡膠在不同溫度下性能變化大于矽橡膠和(hé)通用的(de)丁基橡膠，其拉伸強度和(hé)硬度均随溫度的(de)升高(gāo)而明顯下降，其中拉伸強度的(de)變化特點是：在150 ℃以下，随溫度的(de)升高(gāo)而迅速降低(dī)，在150～260 ℃之間，則随溫度的(de)升高(gāo)而下降較慢。

氟橡膠的(de)耐高(gāo)溫性能和(hé)矽橡膠一(yī)樣，可(kě)以說是目前彈性體中最好的(de)。26-41 氟膠在250 ℃下可(kě)長(cháng)期使用，300 ℃下短(duǎn)期使用；246 氟膠耐熱比26-41 還好。在300 ℃×100 h 空氣熱老化後的(de)26-41 的(de)物性與300 ℃×100 h 熱空氣老化後246 型的(de)性能相當，其扯斷伸長(cháng)率可(kě)保持在100%左右，硬度90～95 度。246 型在350 ℃熱空氣老化16 h之後保持良好彈性，在400 ℃熱空氣老化110 min之後保持良好彈性，在400 ℃熱空氣老化110 min之後，含有(yǒu)噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的(de)膠料伸長(cháng)率上升約1 ／2～1 ／3，強度下降1 ／2 左右，仍保持良好的(de)彈性。23-11 型氟膠可(kě)以在200 ℃下長(cháng)期使用，250 ℃下短(duǎn)期使用。

（4）耐低(dī)溫性能：

氟橡膠的(de)低(dī)溫性能不好，這是由于其本身的(de)化學(xué)結構所緻，如(rú)23-11 型的(de)Tg ＞0 ℃。實際使用的(de)氟橡膠低(dī)溫性能通常用脆性溫度及壓縮耐寒系數來表示。膠料的(de)配方以及産品的(de)形狀（如(rú)厚度）對脆性溫度影響都比較大，如(rú)配方中填料量增加則脆性溫度敏感地(dì)變壞，制品的(de)厚度增加，脆性混同度也敏感地(dì)變壞。氟橡膠的(de)耐低(dī)溫性能一(yī)般它能保持彈性的(de)極限溫度為(wèi)-15～20 ℃。随着溫度的(de)降低(dī)，它的(de)拉伸強度變大，在低(dī)溫下顯得強韌。當用作密封件時，往往會出現低(dī)溫密封滲漏問題。其脆性溫度随試樣厚度而變化。例如(rú)26 型氟橡膠在厚度為(wèi)1.87 mm時，其脆性溫度是-45 ℃，厚度為(wèi)0.63 mm 時是-53 ℃，厚度為(wèi)0.25 mm 時是-69 ℃。它的(de)标準試樣26 型氟橡膠的(de)脆性溫度是-25～-30 ℃，246 型氟橡膠的(de)脆性溫度為(wèi)-30～－40 ℃，23 型氟橡膠的(de)脆性溫度為(wèi)-45～－60 ℃。

（5）耐過熱水與蒸汽的(de)性能：

氟橡膠對熱水作用的(de)穩定性不僅取決于本體材料，而且決定于膠料的(de)配合。對氟橡膠來說，這種性能主要取決于它的(de)硫化體系。過氧化物硫化體系比胺類、雙酚AF 類硫化體系為(wèi)佳。26 型氟橡膠采用胺類硫化體系的(de)膠料性能較一(yī)般合成橡膠如(rú)乙丙橡膠、丁基橡膠還差。

（6）壓縮永久變形性能：

氟橡膠用于高(gāo)溫下的(de)密封中壓縮變形是它的(de)關鍵性能。維通型氟橡膠所以得到極其廣泛的(de)應用是與它的(de)壓縮變形的(de)改進分不開的(de)。它是作為(wèi)密封制品必須控制的(de)一(yī)個重要性能。26 型氟橡膠的(de)壓縮永久變形性能較其他氟橡膠都好，這是它之所以獲得廣泛應用的(de)原因之一(yī)。在200～300 ℃的(de)溫度範圍內(nèi)其壓縮永久變形顯得很大。但在20 世紀70 年(nián)代美國(guó)DuPont 公司對其進行(xíng)了改進，發展了一(yī)種低(dī)壓縮永久變形膠料（Viton E-60C），它是從生膠品種（Viton A 改進為(wèi)Viton E－60）和(hé)硫化體系選擇上（從胺類硫化改進為(wèi)雙酚AF 硫化）進行(xíng)改進的(de)，這就使氟橡膠在200 ℃高(gāo)溫下長(cháng)期密封時的(de)壓縮永久變形性較好，氟橡膠在149 ℃長(cháng)期存放的(de)條件下，其密封保持率在各類橡膠中處于領先的(de)地(dì)位。

（7）耐氣候老化和(hé)耐臭氧性能：

氟橡膠具有(yǒu)極好的(de)耐天候老化性，耐臭氧性能。據報道(dào)，DuPont 開發的(de)VitonA 在自(zì)然存放10 年(nián)之後性能仍然令人滿意，在臭氧體積分數為(wèi)0.01%的(de)空氣中經45 天作用沒有(yǒu)明顯龜裂。23 型氟橡膠的(de)耐天候老化、耐臭氧性能也極好。

（8）機(jī)械性能：

氟橡膠一(yī)般具有(yǒu)較高(gāo)的(de)拉伸強度和(hé)硬度，但彈性較差。26 型氟橡膠一(yī)般配合的(de)強力在10～20 MPa 之間，扯斷伸長(cháng)率在150～350%之間，抗撕裂強度在3～4 kN ／m 之間。23 型氟橡膠強力在15.0～25 MPa 之間，伸長(cháng)率在200%～600%，抗撕裂強度在2～7 MPa 之間。一(yī)般地(dì)，氟橡膠在高(gāo)溫下的(de)壓縮永久變形大，但是如(rú)果以相同條件比較，如(rú)從150 ℃下的(de)同等時間的(de)壓縮永久變形來看，丁和(hé)氯丁橡膠均比26 型氟膠要大，26 型氟橡膠在200 ℃×24 h 下的(de)壓縮變形相當于丁橡膠在150 ℃×24 h 的(de)壓縮變形。

（9）電性能：

氟橡膠的(de)電絕緣性能不是太好，隻适于低(dī)頻低(dī)壓下使用。溫度對它的(de)電性能影響很大，從24 ℃升到184 ℃時，其絕緣電阻下降35 000 倍。26 型氟橡膠的(de)電絕緣性能不是太好，隻适于低(dī)頻，低(dī)電壓場合應用。溫度對其電性能影響很大，即随溫度升高(gāo)，絕緣電阻明顯下降，因此，氟橡膠不能作為(wèi)高(gāo)溫下使用的(de)絕緣材。填料種類和(hé)用量對電性能影響較大，沉澱碳酸鈣賦予硫化膠較高(gāo)的(de)電性能，其他填料則稍差，填料的(de)用量增加，電性能則随之下降。

（10）耐高(gāo)真空性能：

氟橡膠具有(yǒu)極佳的(de)耐真空性能。這是由于氟橡膠在高(gāo)溫、高(gāo)真空條件下具有(yǒu)較小的(de)放氣率和(hé)極小的(de)氣體揮發量。26 型、246 型氟橡膠能夠應用于133×l0-9～133×10-10 Pa 的(de)超高(gāo)真空場合，是宇宙飛(fēi)行(xíng)器中的(de)重要橡膠材料。氟橡膠的(de)氣透性是橡膠中較低(dī)的(de)，與丁基橡膠、丁腈橡膠相近。填料的(de)加入能使硫化膠的(de)氣透性變小，其中硫酸鋇的(de)效果較中粒子(zǐ)熱裂法炭黑（MT）顯著。氟橡膠的(de)氣透性随溫度升高(gāo)而增大，氣體在氟橡膠中的(de)溶解度較大，但擴散速度則很小，這有(yǒu)利于在真空條件下應用。氟橡膠對氣體的(de)溶解度比較大，但擴散速度卻比較小，所以總體表現出來的(de)透氣性也小。據報道(dào)，26 型氟橡膠在30 ℃下對于氧、氮、氦、二氧化碳氣體的(de)透氣性和(hé)丁基橡膠、丁橡膠相當，比氯丁膠、天然橡膠要好。在氟橡膠中，填料的(de)加入，充填了橡膠內(nèi)部的(de)空隙，從而使硫化膠的(de)氣透性變小，這對于真空密封是很有(yǒu)利的(de)。

（11）耐燃性能：

橡膠的(de)耐燃性取決于分子(zǐ)結構中鹵素的(de)含量。鹵素含量愈多，耐燃性愈好。氟橡膠與火焰接觸能夠燃燒，但離(lí)開火焰後就自(zì)動熄滅，所以氟橡膠屬于自(zì)熄型橡膠。

（12）耐輻射性能：

氟橡膠是屬于耐中等劑量輻射的(de)材料。高(gāo)能射線的(de)輻射作用能引起氟橡膠産生裂解和(hé)結構化。氟橡膠的(de)耐輻射性能是彈性體中比較差的(de)一(yī)種，26 型橡膠輻射作用後表現為(wèi)交聯效應，23 型氟橡膠則表現為(wèi)裂解效應。246 型氟橡膠在空氣中常溫輻射在5×107 侖的(de)劑量下性能劇烈變化，在1×107 侖條件下硬度增加1～3，強度下降20%以下，伸長(cháng)率下降30%～50%。所以，一(yī)般認為(wèi)246 型氟橡膠可(kě)以耐1×107 侖，極限為(wèi)5×107 侖。

三、氟橡膠加工的(de)重要因素和(hé)常見加工工藝

3-1：氟橡膠加工的(de)重要因素

門尼粘度、硫化速度、焦燒安全性、流動性、脫模性

3-2：氟橡膠常見加工工藝

1、注射成型：采用這一(yī)工藝的(de)氟橡膠可(kě)以采用低(dī)門尼粘度和(hé)中等門尼粘度（20－60MV），焦燒安全性好和(hé)硫化速度快的(de)牌号。

2、注壓成型：采用這一(yī)工藝的(de)氟橡膠可(kě)以采用低(dī)門尼粘度和(hé)中等門尼粘度（20－60MV），焦燒安全性好的(de)牌号，以免注壓過程中産生焦燒。

3、平闆模壓成型：采用這一(yī)工藝的(de)氟橡膠可(kě)以采用高(gāo)門尼粘度（50－90MV），硫化速度快的(de)牌号。

4、擠出成型：采用這一(yī)工藝的(de)氟橡膠可(kě)以采用低(dī)門尼粘度（20－40MV），焦燒安全性好的(de)牌号。很多場合下可(kě)以采用加工助劑來提高(gāo)流動性和(hé)表面光潔度。

5、塗覆成型：溶液的(de)粘度由所選擇的(de)溶劑和(hé)填料用量決定。溶液的(de)穩定性（儲存期）是需要考慮的(de)首要問題。

―二段硫化：為(wèi)了達到最佳性能，橡膠最後經過二段硫化。一(yī)般的(de)二段硫化條件為(wèi)230℃＠24h。但是，二段硫化的(de)時間和(hé)溫度随着不同的(de)産品，加工過程和(hé)成本而變化。對于某些應用。可(kě)以不采用二段硫化。

四· 應用實例

4.1 耐油FKM 混合料

氟橡膠材料密封件特别适用于要求高(gāo)熱溫和(hé)高(gāo)化學(xué)穩定性的(de)環境。針對高(gāo)添加劑、潤滑劑等特殊環境，研制出了專用的(de)FKM 混合物。在選擇密封件适用材料時，除考慮密封件所處溫度範圍外，還需考慮與之接觸的(de)液體或氣體性質。彈性體的(de)膨脹或收縮以及化學(xué)穩定性都是影響密封件穩定性的(de)重要因素。

這些材料可(kě)以耐受高(gāo)達200 ℃的(de)溫度，取決于聚合物結構和(hé)交聯作用系統。二胺、雙酚或過氧化物會産生交聯作用。氟含量決定化學(xué)穩定性，氟含量越高(gāo)，FKM 材料就越能夠耐受高(gāo)度侵蝕性的(de)環境。

對于公共車輛和(hé)移動式機(jī)械，密封材料需要滿足對溫度和(hé)周圍介質極為(wèi)苛刻的(de)應用條件。由于高(gāo)機(jī)油添加劑含量以及工作溫度的(de)日益升高(gāo)，溫度和(hé)化學(xué)穩定性的(de)要求越來越嚴格。發動機(jī)和(hé)驅動器的(de)新一(yī)代長(cháng)壽油可(kě)将使用壽命延長(cháng)一(yī)千多小時。這類油液主要是礦物油，胺添加劑含量高(gāo)。

4.2 耐堿FKM 材料

耐堿型FKM 材料用于軸和(hé)驅動器的(de)标準FKM材料采用雙酚交聯共聚物或三聚物，會受到這些高(gāo)添加劑油的(de)化學(xué)損傷腐蝕。正是基于這一(yī)原因，耐堿型（BRE）FKM 材料面世了。這種材料在高(gāo)添加劑油中具有(yǒu)高(gāo)度穩定性。将材料75FKM2010128在150 ℃高(gāo)溫下與侵蝕性CastrolSAF XO 機(jī)油接觸168 h 後，其機(jī)械特性隻發生了輕微變化，而标準FKM 材料在同一(yī)條件下斷裂點延長(cháng)率降低(dī)50%以上，大大影響了密封件的(de)功能性。新型高(gāo)性能材料75FKM2010128 在侵蝕性長(cháng)壽機(jī)油中試運行(xíng)即使超過1 000 h，仍能保持良好的(de)密封性。因此，新型BRE-FKM 材料在侵蝕性潤滑劑中具有(yǒu)最好的(de)耐久性以及更長(cháng)的(de)使用壽命。MOK 生産多個FKM 材料系列，從标準型号到具有(yǒu)最高(gāo)耐化學(xué)性的(de)專用改性混合材料，一(yī)直到适用于動力應用的(de)低(dī)溫彈性材料，以及優化後具有(yǒu)長(cháng)壽耐磨特性的(de)75FKM2010129 材料。

由于氟橡膠優異的(de)技術性能，因而其應用領域不斷拓展，制品類型越來越多，主要制品有(yǒu)膠布、膠帶、膠管、薄膜和(hé)浸漬制品用氟橡膠制造各種膠管及複合膠管，用于輸油管、耐高(gāo)溫和(hé)高(gāo)壓的(de)液壓膠管、空氣導管和(hé)熱液體導管以及各種密封材料。用氟橡膠制造膠膜作耐腐蝕介質的(de)泵、閥中的(de)隔膜，廣泛用于特殊的(de)領域。用氟橡膠的(de)漿料塗于玻璃纖維布、聚酯纖維布和(hé)其他紡織品上，可(kě)制成耐燃容器、耐高(gāo)溫墊片、不燃性膠布、防護衣及防護手套等。絕緣材料主要用作耐高(gāo)溫、耐油和(hé)耐壓的(de)電纜和(hé)電線護套。制造石棉紙的(de)泊闆氟橡膠可(kě)取代其他橡膠制造石棉紙泊闆，具有(yǒu)耐高(gāo)溫和(hé)耐高(gāo)壓性能，還可(kě)用作物料管的(de)法蘭墊片，廣泛應用于化工、輕工和(hé)機(jī)器制造等領域。

4.3 氟橡膠制品及應用

密封材料用氟橡膠可(kě)以制成多種用途的(de)墊圈、閥門密封墊圈、○型密封圈、V 型密封圈、皮碗、油封和(hé)波紋連接管等。這些制品能耐200 ℃以上的(de)溫度，在各類油介質的(de)環境下不變形。氟橡膠密封材料在國(guó)內(nèi)主要應用于汽車和(hé)航空航天領域，目前國(guó)內(nèi)汽車零部件用氟橡膠材料的(de)主要制品有(yǒu)發動機(jī)的(de)曲軸前油封、曲軸後油封、氣門缸油封、發動機(jī)膜片、發動機(jī)缸套阻水圈、加油軟管、燃油軟管、機(jī)油濾清器單問閥、加油口蓋○型環、變速箱及減速器的(de)油封等等。氟橡膠、矽橡膠和(hé)丙烯酸酯橡膠及耐熱彈性體成為(wèi)未來汽車用橡膠材料的(de)發展趨勢和(hé)主流，許多汽車零部件采用性能更為(wèi)優異的(de)氟橡膠來替代傳統的(de)材料。

氟橡膠密封件用于汽車發動機(jī)的(de)密封時，可(kě)在200 ℃～250 ℃下長(cháng)期工作，工作壽命可(kě)與發動機(jī)返修壽命相同；用于化學(xué)工業時，可(kě)密封無機(jī)酸（如(rú)140 ℃下的(de)67%的(de)硫酸、70 ℃的(de)濃鹽酸，90 ℃下30%的(de)硝酸），有(yǒu)機(jī)溶劑（如(rú)氯代烴、苯、高(gāo)芳烴汽油）及其它有(yǒu)機(jī)物（如(rú)丁二烯、苯乙烯、丙烯、苯酚、275 ℃下的(de)脂肪酸等）；用于深井采油時，可(kě)承受149 ℃和(hé)420 個大氣壓的(de)苛刻工作條件；用于過熱蒸汽密封件時，可(kě)在160～170 ℃的(de)蒸汽介質中長(cháng)期工作。在單晶矽的(de)生産中，常用氟橡膠密封件以密封高(gāo)溫（300 ℃）下的(de)特殊介質—三氯氫矽、四氯化矽、砷化镓、三氯化磷、三氯乙烯以及120 ℃的(de)鹽酸等。